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LED路灯最大优势不是节能,而是智能控制

  3月11日,“第七届中国道路照明论坛”在重庆市国际会议展览中心召开。会上,LED道路照明产品应用与趋势仍是大家关注的重点。
  
  针对这个问题,深圳市灯光环境管理中心技术部主任吴春海,带来了对深圳市63盏LED路灯、27家企业的统计分析情况。从2009年3月18日到2011年3月5日,在每天正常开关灯的情况下,灭灯数量合计17盏,占参与测评灯具总量27.0%,涉及企业11家,占参与测评企业的40.7%。他总结说,评价LED路灯寿命应去现场测试,评价LED路光衰应在实验室测试;同时,LED路灯整体稳定性相比传统路灯有差距,好的LED路灯不多,好的企业更难找。
  
  上海照明学会理事长章海骢也肯定了LED的发展趋势,指出现在已有非常高流明的LED照明产品出现,而且经过这些年的实践,LED照明产品已从不成熟到逐渐成熟,但LED道路照明产品仍不太成熟。
  
  在LED道路照明产品优势分析上,复旦大学光源与照明工程系教授林燕丹表示,LED路灯和高压钠灯相比,最大功能不是节能,而是在控制功能上具有更大的优势。路灯智能化是未来最大优势,最大节能在于容易控制。但从趋势到大规模应用,要考虑成本、可靠性等问题,这些问题解决了,前途更广阔。
  
  随着LED产业的发展,LED路灯产业将走向专业化分工的道路,欧司朗产品市场高级总监刘剑平博士提出,LED灯具生产要模块化,模块化需要标准化。不模块化不发展,不通用不发展。
  
  LED技术越来越成熟,智能化、规范化程度越来越高,应用也越来越多。LED路灯因节能效果明显而被推广,但在实际运用因为照明质量不佳而停止使用。吴春海主任呼吁道,照明质量和节能效果是LED路灯腾飞的两翼,缺一不可,必须在两者之间取得平衡。LED路灯只有更好的照明效果才能取得支持,促进规模应用。
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